Baterías para drones VTOL
La celda y el paquete de baterías deben soportar la potencia de despegue y transición, y después entregar energía eficiente en crucero sin comerse la reserva.
Diseñe para cuatro modos
Mida por separado despegue, transición, crucero y aterrizaje para conservar margen cuando cambia el modo de vuelo.
Despegue vertical
Verifique corriente de pico, caída de voltaje y voltaje mínimo con la masa máxima de salida.
Transición
Registre las variaciones de potencia durante el intercambio de trabajo entre rotores de elevación y propulsión de avance.
Crucero
Calcule el consumo por distancia y las condiciones de viento con la masa y carga útil reales.
Aterrizaje vertical
Conserve energía para vuelo estacionario, aproximación, desvío y anomalías de transición.
Proteja la energía de aterrizaje
Sume las fases de vuelo y conserve una reserva protegida para recuperación, aterrizaje y contingencias.
Esta estimación orientativa no sustituye la validación de ruta ni establece una autonomía garantizada.
Evalúe el equilibrio de diseño
Compare paquetes terminados y celdas para desarrollos propios según arquitectura, corriente de transición y presupuesto de masa.
12S 27Ah
Opción de paquete terminado después de revisar corriente de despegue y masa admisible en el compartimiento.
Ver producto →12S 35Ah
Para plataformas 12S grandes con demanda de transición y crucero documentada.
Ver producto →
14S 27Ah
Opción de mayor voltaje para motores, ESC y sistemas de carga compatibles.
Ver producto →
14S 30Ah
Opción para evaluar mayor energía de ruta en una plataforma compatible, conservando margen para el aterrizaje vertical.
Ver producto →
18 , 000mAh 5C
Opción compacta de alta energía para prototipos VTOL con restricciones de peso.
Ver celda →
24 , 000mAh 5C
Celda orientada a largo alcance que requiere validar masa y corriente del paquete completo.
Ver celda →
33 , 000mAh 5C
Opción orientada a autonomía para aeronaves con un perfil definido de baja tasa de descarga.
Ver celda →
24 , 000mAh 5C
La selección exige cargador, BMS y electrónica compatibles con la ventana de voltaje de esta clase de celda.
Ver celda →Defina el sistema completo
Sobre todo con celdas 4.45V, la elección de celda no puede separarse de la carga, el BMS y el diseño del cargador.
Cargador
Verifique química, voltaje final, corriente, balanceo y coordinación con el BMS antes de cargar.
BMS
Defina protecciones, mediciones y comunicación sin impedir los picos de transición permitidos por el diseño.
ESC
Voltaje máximo, comportamiento transitorio y coordinación de la protección de bajo voltaje.
Arnés
Conector, calibre de cable, caída de voltaje, sujeción y evaluación del ciclo de trabajo.
Piloto automático
SOC, voltaje, reserva y umbrales de interrupción alineados con la curva real de descarga.
Valide los límites de vuelo
La aprobación debe reunir pruebas de cada fase y de las contingencias previstas, con criterios claros de aceptación.
Corriente, voltaje, velocidad del aire y actitud durante ambos sentidos de transición.
Evalúe recuperación de potencia, alertas y trayectoria cuando una transición se interrumpe o debe repetirse.
Compare consumo de ida y regreso con el viento, la masa y la duración de cada tramo.
Compruebe que la energía restante permite regresar o alcanzar el punto alternativo desde la posición más exigente.
Demuestre la recuperación de un aterrizaje fallido o el uso de un punto alternativo dentro de la reserva aprobada.
Repita misiones para observar temperatura, caída de voltaje y reserva a lo largo de la jornada.
Preguntas sobre baterías VTOL
Preguntas para fabricantes de VTOL de ala fija, integradores de carga útil y operadores de largo alcance.
¿Qué distingue una batería para VTOL?
Debe sostener picos de elevación y transición, además de aportar energía útil de crucero y reserva para aterrizaje vertical.
¿Una mayor energía específica garantiza mayor alcance?
No. La masa total, la corriente admisible, el viento, la propulsión y la reserva determinan el alcance validado.
¿Las celdas 4.45V pueden reemplazar directamente celdas LiPo estándar?
No debe asumirse. Se requiere revisar voltajes máximos, cargador, BMS, ESC y aprobación del sistema de la aeronave.
¿Cómo se define la reserva de aterrizaje?
Incluya transición final, vuelo estacionario, aproximación, posible desvío y recuperación de una maniobra interrumpida.
¿Qué registros son necesarios durante la transición?
Corriente, voltaje, temperatura, velocidad y actitud, vinculados con la masa y la configuración de propulsión utilizadas.
¿Cómo se valida la muestra VTOL?
Avance desde pruebas de banco y tierra hacia vuelo estacionario, transiciones, ruta representativa, desvío y ciclos térmicos repetidos.
Comparta cada fase de vuelo
Comparta los perfiles medidos de cada modo de vuelo para dimensionar energía, potencia y reserva.